昨日上午近9时，厦门杏林大桥暨疏港高架桥宣布正式通车，厦门市有了第五条进出岛通道。

　　杏林大桥桥铭揭碑仪式昨日上午8点半，在杏林大桥收费站出口附近桥面上举行，随后在杏林大桥收费站前广场举行通车典礼。通车体验场面异常宏观，151辆车共约3000人参加，包括中巴车、大巴车及工程车，分三方阵三路线体验。

　　厦门市官方消息称，原定昨日中午12时启用的杏林大桥，因通车典礼后的一些后续工作，延迟到昨日下午3时对市民开放。

　　杏林大桥启用首日，体验车抢先通行

　　杏林大桥承担着东渡港区货物的集散功能。杏林大桥通车，很多货车司机欣喜不已。从象屿保税区出来的一刘姓司机说，以前运货物都是经厦门大桥或海沧大桥，以后就载货物可以经疏港高架桥上杏林大桥，再运往目的地了，不仅速度快，还不用再去挤厦门大桥和海沧大桥。

　　杏林大桥2006年10月底全线动工，6车道，设计时速80公里。有关人士指出，厦门大桥最高峰日车流量达9万多辆，7月1日集美大桥通车后，已分流1万多车流量，但高峰时仍会堵车，杏林大桥通车后将更进一步缓解厦门大桥的拥堵。

　　据预测，至2010年，杏林大桥日交通量将达到33800辆，至2027年将达到67100辆，可大幅度缓解厦门大桥日趋严重的超负荷交通压力。

　　据统计，杏林大桥通车后，进出厦门岛达28车道，包括厦门海堤2车道(今年将改造为4车道)、厦门大桥4车道、海沧大桥6车道、集美大桥8车道、杏林大桥6车道。随着今年海堤改造完成和明年翔安隧道建成通车，又将增加8车道，达34车道。

　　杏林到东渡仅12分钟

　　杏林大桥“M”形的“驼峰”造型，远远望去，就像一条飞腾巨龙，飞跃在海面上。

　　畅行杏林大桥上，视野异常开阔。在杏林大桥右侧，桥下海域宽阔，由近至远，厦门海堤、厦门大桥、集美大桥一览无余，远处高楼大厦亦是如此。

　　行至杏林互通立交时，“往同安、园博园”和“往海沧”的标示牌赫然醒目。

　　杏林互通由主线桥、匝道、北环高架桥、福厦铁路及地面5层组成，宏伟壮观。据悉，这是目前省内规模最大、层数最多的互通立交桥，投资约4.2亿元。

　　乘车从“往海沧”方向行驶至杏滨路折返，行驶至杏林大桥收费站约6公里，用时7分钟，再往前走完疏港高架桥，全程约12公里，用时约12分钟。