3月22日，京沪高铁德州东站举行开工典礼仪式。铁道部京沪高铁副总指挥、济南指挥部指挥长王炳祥，市委书记、市人大常委会主任雷建国，市委副书记、市长吴翠云，中铁建设集团总经理赵伟，市政协主席田玉茂，市人大常委会第一副主任兰忠良，市委常委、常务副市长袁秀和，市委常委、秘书长满春重，副市长翟长生等出席。袁秀和主持。

　　雷建国宣布开工。

　　吴翠云在讲话中指出，德州东站是京沪高铁和石济客运专线的综合枢纽站，也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。高铁建成通车后，将极大缩短德州与北京和长三角经济区的距离，对于推动鲁西北乃至整个黄三角高效生态经济区经济的快速发展，促进德州更直接地融入环渤海经济圈、接受长三角辐射，集聚发展要素、参与区域分工将起到十分重要的推动作用。她表示，德州市委、市政府将把配合、服务京沪高铁及车站的建设作为义不容辞的责任，加强与高铁指挥部和建设单位的密切协作，为工程建设创造一切便利条件，进一步加大施工环境的整治力度，强化社会治安管理，努力营造良好的施工环境;优先保障工程建设用电、用水、用气需求，打破区域和行业观念，积极整合供应各种建设资源，确保工程建设顺利推进，努力把德州东站打造成京沪高铁全线的精品工程和地标性建筑。同时将同步推进高铁片区的基础设施建设，尽快启动各项重点工程，加快高铁片区的建设步伐，努力把京沪高铁德州东站的巨大集聚辐射效应发挥到极致，进一步促进全市经济社会又好又快发展。

　　王炳祥在讲话中指出，自京沪高铁开工以来，德州市委、市政府高度重视，积极组织征地拆迁、率先完成房屋拆迁和三电迁改工作，为工程建设创造了良好环境。他要求，参加德州站建设的设计、施工、监理等单位，要精心组织、精心施工，全面推进标准化管理，坚持高标准、高质量、高效率，实现安全、质量、工期、投资、环保、技术创新“六位一体”的控制目标，通过路地双方共同努力，把德州站建设成为技术创新工程、质量精品工程、资源节约工程、环境友好工程、社会和谐工程，为德州市和山东省的经济社会发展做出积极贡献。

　　赵伟介绍了项目建设情况。

　　铁道部京沪高铁总指挥部、省发改委铁路办、省铁路建设投资有限公司、中铁建设集团有限公司、北京铁路局、铁道第三勘察设计院、中铁一局集团公司、华铁工程咨询有限责任公司有关同志;市京沪铁路建设协调领导小组全体成员、市经济开发区、市直有关单位负责同志参加。(记者 李根 通讯员 冯新中 袁霞)

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　　京沪高速铁路德州东站位于德州经济开发区高铁片区，是京沪高铁沿线地级市中等级最高、规模最大的车站，该工程总投资3.9亿元，包括主站房、无柱风雨棚等设施，总建设规模5台13线。其中，站房建筑面积为19810平方米，共3层，总建筑高度为29.7米;无站台柱雨棚覆盖面积为55750平方米，总高度14.292米，采用线侧下式站型、上进下出旅客流线模式进行设计，站房工程预计2010年底完成。

　　搞好服务保障乘势跨越发展

　　京沪高铁德州东站开工建设，德州在跨向“高铁时代”的征程上迈出实质性一步，这是一项对于加快发展、扩大开放、改善民生具有重大意义的工程，各级各有关部门要搞好服务、优化环境、强力保障，确保工程顺利进行;抓住机遇、乘势而上、奋发有为，努力推动经济社会更好更快发展。

　　疏通一条动脉，活跃一条生命;改善交通条件，改变一个地区。当年，京福高速公路的建成，为德州发展开放开辟了一个新天地;现在，京沪高铁的加紧建设，预示着德州又迎来了一个跨越的新契机。高铁建成后，德州将更直接更深层地对接京津冀济、融入“环渤海”经济圈，将更紧密更频繁地借势“长三角”，促进南融北接战略提档升级、深化拓展。德州素称“九达天衢、神京门户”，京沪高铁建成后，九达天衢更畅达，神京门户添光彩。高铁德州东站的建设，则成为德州借势发展的一个有力支点。

　　好事办好，尚需付出艰巨努力。高铁及相关站点、辅助设施的建设是兴市惠民的喜事好事，但又可能面临困难甚至阻力。这就要求各级各相关部门增强大局意识，改善服务、优化环境，整治 “三乱”、排除干扰，确保施工顺利进行。今年是“高效服务，高效落实年”，高铁及德州东站建设理应成为高效服务的示范点、高效落实的试金石、优化发展环境的载体。

　　乘势而上，增创发展新优势。要借助高铁建设的契机，科学谋划、超前布局，在发展高端物流等现代服务业方面实现更大突破。借助德州东站开工机遇，加快中心城区和3个示范区建设，增强带动辐射作用，促进统筹发展。借势高铁建设，加快推进济德一体化，主动融入黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区，加强对港澳台、珠三角、长三角、京津济的招商引资活动，努力把高铁建设的机遇用到极致，把优势发挥到极限。