21日，山东铁路发展基金正式成立，总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金，标志着山东省铁路投融资体制改革，迈出实质性步伐。

　　据《早安山东》报道，山东铁路发展基金，是由省政府主导设立的专项建设基金，在基金用途上，最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资，其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。

　　山东省发改委副主任赵东表示，通过用政府少量的资金，作为引导资金，来撬动社会的资金，来参与我们山东的铁路建设。

　　“十三五”期间，山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设，重点建设济青高铁、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目，建成“两横两纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，实现市市通高铁。实现上述目标，山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里，总投资2200多亿元。

　　山东省发改委副主任赵东表示，不仅仅是市市通高铁，要再打通事关全局、全省经济发展大局的几条线路，包括京九高铁，包括京沪高铁的二通道、辅线建设的里程，又增加了七八百公里。那么，“十三五”期间，我们基本上要开工建设2500公里左右，在过去投资1000个亿基础上，我们再需要增加3700亿投资。