在结束不久的全国“两会”上，不少全国人大代表、政协委员都对即将实施的国Ⅳ排放标准给予了高度关注。众所周知，每次排放升级都会给汽车行业带来不小影响，在环境问题日益严重、保护环境呼声日益高涨的情况下，作为能耗和污染大户的重卡行业为环保贡献自己的一份力量的确义不容辞。

　　4月23日，中华人民共和国工业和信息化部网站发布了2014年第27号公告，宣布自2014年12月31日起废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。也就是说，工信部将从明年1月1日起全面实施国IV的排放标准，国三排放标准的新车公告目录审批将截止到今年年底，国三排放标准车辆的销售也将截止到今年年底。2014年工信部的此番表态将终结国IV排放标准的再度延迟。

　　国IV标准的确定实施将为中国重卡的需求结构带来变化，总体上有望朝着更环保、智能和高端的方向发展。据21-sun小编了解，重卡企业生产国IV重卡基本并无技术难度，企业纷纷推出了符合标准的国四车型。经销商也针对国四车型开展了售后维修培训，尽量让用户用上放心的国四车。相反，面对国IV标准的实施，再加上国家今年稳增长政策的保驾护航，重卡市场情况可谓一片大好。

　　据中国工程机械商贸网编辑了解，就一季度而言，重卡市场累计销车19.98万辆，同比增长18%。东风以3.79万辆居行业第一，同比增幅为7%;一汽累计销车3.20万辆，同比增长21%，中国重汽销车3.16万辆，同比增长10%。陕汽同比增幅惊人，达到48%，共约销售重卡2.94万辆;福田汽车一季度销售重卡2.90万辆，同比增长17%。江淮重卡累计销售1.10万辆，同比增长53%，是全行业增长最快的企业;红岩重卡累计销车7840辆，同比增长12%;华菱和北奔分别累计销车5956辆和近3000辆，同比增长11%和-34%。

　　由此可见，从众多重卡企业的市场表现来看，一季度重卡市场保持了良好的发展势头，都呈现正增长的态势。再加上今年国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大，重卡仍会有很大增量。