昨日，湖南省委常委、长沙市委书记梅克保在调研交通工作时强调，多年的实践证明，经济要发展，交通要先行;交通越发达，经济发展就越快。要全面贯彻落实市委全会精神，正确把握宏观调控下的新形势，立足超前于社会经济发展需要，加大力度、优先更快地发展交通事业，全力打造长沙一小时交通圈，全面落实交通先行的各项举措。

　　据悉，2001年以来，长沙的交通基础设施建设已完成投资42.8亿元，相当于过去8年的总和。2003年，完成投资17.59亿元，投资规模创历史最高水平。去年6月启动县乡公路建设改造工程以来已完成投资4.45亿元，浏阳河花木产业带102公里公路建设进入扫尾阶段。今后5年总的方向是：完善骨架干线，提升道路等级，配套客货站场，打造经济平台。通过建好1个主枢纽信息服务中心，5个主枢纽客运站，6个货运站场，3个县(市)客运站，5个县(市)货运站，17个乡镇站点，全力打造一小时交通圈。力争公路建设在2007年实现全面小康的目标。

　　在实地察看长沙新港和听取市交通局的工作汇报后，梅克保对全市交通事业的发展予以充分肯定，对交通系统服从城市建设拆迁需要所付出的努力表示感谢。谈到今后的交通工作和交通事业的发展，他要求交通系统肩负起交通先行的历史使命，努力实现“四化”：一是交通建设等级化。客运、货运码头和车站都要做好总体规划，建设和改造都要提升档次和品位;湘江风光带上的客运码头改造方案要多比较，多方面征求意见，使之成为旅游景点和标志性工程;县乡公路建设也要逐年上等级。二是交通管理现代化。要牢固树立安全第一的思想，加强交通信息化建设，整治交通隐患。三是交通企业股份化。要按照产权多元化、企业公司化的要求，引进战略投资者，搞好现有交通企业改革改制，实现股份制运作;新办企业要招商引资，实行新机制新体制。四是交通融资多元化。要盘活存量资产，千方百计招商引资，争取各方支持，多渠道、多元化筹措交通建设资金。市委常委、市委秘书长袁观清，副市长刘晓明参加调研，并对交通工作提出了具体要求。