毛保华举例称,从铁路网密度看,2015年我国按面积计算的铁路网密度约为126.0km/万km2,低于美国的248.2、日本的530.5、德国的948.2、法国的544.5以及英国的674.6km/万km2;而按人均计算的铁路网密度我国约为0.8km/万人,低于美国的7.4、日本的1.6、德国的4.1、法国的4.6以及英国的2.6km/万人。
按照《规划》提出的我国2025年规划指标,按面积与按人口的铁路网密度指标将分别达到182km/万km2与1.25km/万人,“分别接近发达国家中的面积大国美国与人口密度大国日本的水平,但均未超过上述国家目前的水平。”毛保华表示。
毛保华认为,尽管如此,《规划》提出的2020与2025年铁路网规划目标,将显著改善我国综合交通体系的供给水平。“尤其是2020年3万公里、2025年3.8万公里的高速铁路网规划,将极大地提升我国区域间快速运输的能力与服务水平,有利于加速我国大国、强国地位的形成。”
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