10月8日，三一首台矿用汽车SRT55在上海产业园成功下线。SRT55是三一自主研发、设计、制造的载重量为55吨的矿用汽车，也是中国第一台不靠国外技术支持，自行生产的矿用汽车。

　　矿用汽车是自成体系的工程机械，装载能力强，应用范围广泛，在冶金、煤炭、水泥、水电等相关行业均有运用，是拉运矿石、土石方的一种得力工具。三一自主研发的SRT55矿车三大独特的支撑系统，保证了设备的先进性。

　　在悬挂系统上，SRT55矿车具有空/满载自适用变阻尼特性的油/气(氮)三一悬钢，能使车辆保持良好的抗冲击性能和较好的舒适性。此悬挂系统是三一矿车独创特性之一，此项技术已申报国家专利。

　　在电液系统上，SRT55矿车采用CAN BUS (控制局域网)总线控制技术，实行数字信号通信，数据传输可靠，响应时间快，抗干扰能力强，线束少，安装快速简便，各类仪表具备集中显示、自诊断的能力，操作、监控简单，便于维护。该车还可选装GPS全球定位系统，可进行远程控制，能对车辆各类故障进行实时监测，同时为客户端进行运行管理以及日常检修、维护提供方便。此项技术属于国际最先进技术之一。

　　在润滑系统上，SRT55矿车采用集中润滑系统，大大地减少了人工维护量。

　　在整车设计上最具三一特色的则属驾驶室设计了。为保证驾驶员的开阔视野，驾驶室采用平头设计和弧面造型，大面积的全景风挡设计使驾驶员盲区最小;为保证驾驶室内空气洁净，SRT55矿车应用了特有的空气加压设计，能有效地防止灰尘进入驾驶室。同时，驾驶室内部夹层隔音材料的适用，为驾驶者提供宁静的操控空间。目前，三一矿机SRT55矿车外观造型已申报国家专利。

　　在完成SRT55矿车研发设计的同时，三一矿机还完成了SRT95的施工图设计，目前进入试制准备，SRT33矿车90%的设计，SRT45、SET230等刚性车设计也在按计划实施，预计在2009年三一刚性车系列产品将全部完成样车试制，并投入小批量生产。