超级装备助力超级工程

　　西堠门公铁两用大桥

　　甬舟铁路全线关键性控制工程

　　集多项世界首创、世界之最

　　山河智能SWDM1280超级江南手机登陆

　　为大桥筑牢磐石基础

　　8月13日，中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目现场传来捷报，由山河智能SWDM1280超级江南手机登陆 施工的5号主塔墩15号桩，经过近20小时约2928m³混凝土的连续浇筑，最终顺利完成6.3米直径项目首桩灌注，创造了江南手机登陆 成孔成桩6.3米直径世界记录，为后续工程顺利开展奠定了坚实的基础。

　　此次浇筑完成的5号墩首桩15号桩，属于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩工程，桩径6.3米，桩长84米，施工深度106米，类型为端承桩。该桩地质条件较硬，所处弱风化流纹岩达22.9米，微风化流纹岩达7.5米，钻进难度大。该桩7月5日由山河智能SWDM1280江南手机登陆 正式开孔，采用五级钻孔工艺，期间将6.8米钢护筒打入至海床裸岩面8米，钻进过程设备平稳高效，并于7月19日率先完成5号墩首根6.3米桩成孔。

　　作为桩工机械综合领域领军企业，山河智能秉承先导式创新理念，积极响应国家、市场和客户需求，研制了各类高端化、专业化、成套化创新产品。西堠门大桥工程规模大、桥梁结构新颖、科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程，现场工况具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等情况。正是甬舟铁路西堠门公铁两用大桥这项超级工程，牵引了山河智能SWDM1280超级江南手机登陆 的研制。

　　SWDM1280江南手机登陆 最大成孔直径可达7米，最大成孔深度可达176米，凭借山河智能强大的先导式研发创新能力，针对超深大直径硬岩钻孔稳定性及钻孔工艺、超大设备拆装便捷性及作业可靠性等方面，研发了大惯量回转平台制动力增强技术、五键条高强度大直径钻杆、大直径大长度单层排绳滚筒、对称式动力插销模块化底盘等十余项创新技术。凭借这些创新技术，SWDM1280江南手机登陆 在西堠门公铁两用大桥之前6号墩和现在5号主塔墩施工中，表现稳定、可靠、高效，得到承建方中铁大桥局和施工方武汉乐成充分肯定。

　　近年来，桩工机械行业处于调整期，然而研发没有淡季，山河智能始终秉承先导式创新理念，加大创新研发投入，研制出超级静力压桩机、超级桩架、超级江南手机登陆 等一批超级装备，并在深中通道、燕矶长江大桥、中泰铁路等国内外超级工程中应用，引领行业升级发展。

　　未来，山河智能将进一步加大研发投入，在工程牵引装备研制、装备支撑工程实现的理念下，发力桩基础施工特殊地层、特殊环境、特殊桩型场景需求，通过工程、工法和装备协同创新，不断引领桩工机械行业往成套化、专业化方向发展。