中科院一项调查显示，我国是全世界自然资源浪费最严重的国家之一，在59个接受调查的国家中排名第56位;另据统计，中国的能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%。工程机械作为内燃机产品的第二大使用行业，虽然工作范围仅限于工地，但由于其密度大，排放情况又劣于汽车，对环境的污染更为严重。

　　自哥本哈根会议后，美国和欧洲共同体统一了思想，以后的非工程机械车辆，从2014年1月1号开始，强制的采用Tier4标准，而我国目前实行的还是Tier1标准，有能源和环保专家提出，中国从“十二五”要开始征收排碳税，今后大量生产低水平的工程机械已经不太可能，因此，工程机械行业的节能减排任务更加艰巨。

　　专家建议：强制淘汰老旧设备

　　根据国家推进节能减排工作的精神，有专家建议，可以参照汽车行业，通过法律手段，对老旧工程机械产品施行强制报废制度，有望从市场的角度助力节能减排政策的持续推进。

　　据介绍，目前老旧产品所配备的发动机大多是从新机下线时就装配在产品上的。这些内燃机的二氧化碳排量，远远高出现在的行业标准。老旧产品上使用的液压系统，存在的跑、冒、漏现象，也是导致污染和资源浪费的主要因素之一。虽然这些配套件可以通过更换得到解决，但如果将整机的液压系统全部拆除重做，成本也非常高。而且，目前行业内使用的液压系统是否能够匹配老旧机型尚不得而知。

　　专家认为，虽然我国工程机械市场的保有量在2000年以后才迅速攀升，但制订报废年限并非是为了淘汰已有老旧产品的一时之计。再过几年，2000年以后生产的产品也将开始老化，当时使用的内燃机产品，现在已不符合排放标准。而从2000年开始累计至今的产品数量已经非同小可，如果到那时再立法，付出的代价可能更大。对于主机和配套件企业来说，如果施行报废制度，他们在更新生产设备时，就可以放心大胆地淘汰落后产能，不必担心有用户需要对老旧产品进行维修时没有配套件供给。这就在减轻企业负担的同时，从生产源头加速了行业整体技术创新发展的步伐。另外，报废年限的设置还将减少行业的安全隐患。工程机械产品作业强度普遍较大，元器件和钢材的老化问题不可避免;部分产品的作业环境危险系数较高，这些因素给生产生活带来诸多安全隐患。设想一台长期服役的起重机，如果臂架一旦出现断裂，其后果不堪设想。如果对产品实行和汽车行业一样的年检制度，并施行报废制度，将在很大程度避免悲剧的发生。