中国高铁提速领跑世界

　　2010年12月3日，中国南车集团研制的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速纪录。

　　2007年4月18日，第六次大提速正式实施，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线大量开行具有自主知识产权的时速200-250公里的“和谐号”高速动车组，标志着中国铁路一举进入高速时代。

　　2008年8月1日，中国第一条具有世界先进水平，运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。

　　2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营。

　　2010年11月15日，当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路——京沪高铁全线铺通。京沪高铁明年投入运营后，新一代高速动车组可以实现最高运营时速380公里。

　　时速5至10年突破400公里

　　预计用5-10年的时间，高速列车的运营速度将有望突破400公里/小时。昨天，铁道部副总工程师张曙光说：“再用15-20年时间，突破500公里/小时也是有可能的。”

　　张曙光介绍，历经40余年的发展，高速列车的速度从时速210公里提升至现今的350公里，并正向着更高的速度目标迈进。

　　2011年，全长1320公里的京沪高铁将开通运营，CRH380型高速列车的最高运行速度将达到380公里/小时 ，2011年CRH380系列高速列车将批量投入运营。

　　张曙光介绍，“预计用5-10年的时间，高速列车的运营速度将有望突破400公里/小时，再用15-20年时间，突破500公里/小时也是有可能的。”

　　目前，中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。