高端装备制造业：海工装备拓展新“蓝海”

　　振华重工作为全球最大的港口机械制造企业，面对全球港口机械市场依然疲软的困境，公司积极在产品结构转型与升级上下功夫，尤其在海工装备领域方面取得了巨大的突破。目前，公司海工产品的份额在新签合同的份额中急剧上升，半海半陆成为公司经营的新特征。

　　戴文凯(上海振华重工集团股份有限公司副总)：海工业务的发展还是比较明显，取得了比较好的成绩，今年的话，我们海工整体在新签合同的份额里面占了40%左右，我们的主要产品，像起重船，铺管船，还有很多海工配套件，都取得了比较好的销售业绩。

　　振华重工希望转型海工的决心，在一起刚刚完成的并购上可见一般，公司控股股东中国交通建设股份有限公司，在与中集集团的竞争中胜出，出资1.25亿美元收购海上钻井平台服务商FG，目前全球超过10%的升降式钻井平台，既超过20%的半潜式钻井平台由FG设计，成功收购FG后，作为中交股份的子公司，将使振华重工产生多种协同效应，使公司的海洋装备制造能力得到进一步提升。

　　戴文凯：它的设计，它的技术，包括它的配套件都是世界最顶级的，这么一个设计公司，全球享有盛誉，我们跟它的这么一个并购和它的收购，对我们公司实现一个跨越式的海工发展，具有非常重要的意义。

　　在今年下半年，振华重工在海工装备上的举动频繁，9月初，公司首次举办了面对海内外的海工产品配套件推介会，就在7月份，公司还向国外企业交付了Fortuna号潜水起重铺管船，这也是我国企业首次向海外船东交付该类铺管船。

　　戴文凯：海洋工程大型装备，是我们振华公司一个发展的方向，这是我们坚定不移要坚持的，发展的比例我们也会越来越大，在这个市场逐步回暖的情况下，我们相信海洋工程大型装备的制造，在我们振华各个业务板块总的里面的比例，应该会超过50%以上。

　　在振华重工的主要产品制造基地之一上海长兴岛上记者看到，以前只是摆满港机的海岸线上，现在则摆满了大型钢结构，尤其是特种工程船舶，早在2007年，振华港机，中船集团，中海集团等大型企业，相继在长兴岛建设生产基地，而随之上海长兴海洋装备配套产业园区也正式成立，以先进海洋船舶制造业和大型港口机械制造业为核心的，长兴海洋装备发展产业发展态势已经形成。

　　戴文凯：未来几年我们国家海工市场发展应该是非常好的发展，根据国家的，包括十二五的一些规划，我们也会看到，整个海工市场设备的需求，可能比起十一五会有四五倍以上的增长，这个一个非常大的增长。

　　杨学山：海洋装备工程，是高端制造业里面的重要组成部分，高端制造业是战略性新兴产业的重要部分，所以在整个产业的发展战略里面，海洋装备工程是作为一个重要的领域，在促进它发展。

　　目前，国际海洋工程装备市场，每年的需求量约价值400亿到500亿美元，在我国，单是十一五期间，用于海上油气资源开发的投入将达1200亿元，随着国际海洋油气发展，不断向深海推进，我国海洋工程装备业面临重大机遇，预计到十二五末，我国海洋工程装备业产值，将达到千亿元以上规模。

　　杨学山：一方面，我们在规模上继续能够有一个发展的速度，我们更重要的是，能够在关键技术和关键的零部件上，我们要有进一步的突破，使得我们真正的造船工业和海洋装备工业，能够真正做到又好又快发展的。

　　计渝：刚才我们看到了我们的记者，对于振华重工这家上市公司的采访，我们看到，这家公司是一个典型性的传统制造产业，向高端装备制造业转变的一个典型，过去是一个港口，传统的港口设备制造企业，现在开始大力的发展附加值，高科技含量更高的海洋工程装备制造行业，我们看一下今天在A股的盘面中间，装备制造业整个板块表现现在来说相当不错，像二重重装，江苏宏宝，中核科技等等，涨幅靠前，振华重工现在涨幅已经达到6.82%，说明市场人士对于这块的产业发展的趋向也是非常看重，我们继续来和胡春力先生做交流，我们看到，对于海洋工程而言，它是装备制造业其中一个点，就这块而言，我们看到它增长的速度还是非常快，从十二五规划以及未来得发展趋向，您的看法是，传统的一些港口设备制造业，向高，精，尖的海洋工程制造业转变过程中，它要面临怎样的瓶颈问题，怎样的一个风险的问题?

　　胡春力：总体来说，海上的施工，深海的勘探等等这些，海工设备当中的更高精尖的部分，我们的发展起步比较晚，尽管我们取得了很大的成绩，但是跟世界的先进水平相比，我们还有一定的差距，在这方面，整个的这样一个设备，海工设备，它是一个集合，多种技术的结合，从材料到控制，到每个工件的整个制备，它需要各个方面综合的科学技术的支撑，我们在这方面，第一，我们的总体设计能力，还达不到国外好的先进的水平，第二，我们很多关键的零部件，像动力等等，我们国内在这方面有一定的差距，第三，比如说一些总体的控制部分，我们还在方面也在还在攻关过程当中，具体的大规模的海上施工这些设备，我们也刚刚起步，在这方面，我们最大的瓶颈还是我们的研发能力，我们的总成能力，我们的总承包能力，这些方面我们还有一些缺陷。

　　计渝：对这些问题的解决，我们现在应该用什么方式，能够尽快的扭转这种不利的局面呢?

　　胡春力：现在实际上，从十一五开始，落实装备制造业，国务院装备制造业的指导意见当中，我们海工实际已经取得了长足的进步，目前，我们依托一些大的企业，在建立了各种层次的，各个专业的一个研究中心，对于从材料到控制系统，到整个部件的核心部件的加工和制备，在引进外国技术的基础上，我们通过消化吸收，也产生了很多具有自主知识产权的产品，应该说，我们是在进步过程当中。

　　计渝：也就是说面对一个高端装备制造业，其实像振华重工发展的海工工程，其实是一个非常有意思的一个范例，就是通过一些大型的骨干企业，它战略这个市场的高端产品之后，就会形成以它为中心辐射出一个产业群，很多其他的科研人才，装备附加的材料等等，都会围绕它，围绕一个装备项目的核心进行辐射出去，反而推动，带动整个产业迅速的提高。

　　胡春力：是这样的，因为高端装备制造业的特点都是，它是一个科学技术的大集成商，它涉及到各种部门各个专业产业链一长起来，围绕着它需要成千上万的企业进行合作。

　　计渝：好的，刚才我们说的是海洋工程，是大海里的事情，我们再回到陆地上来，装备制造业中间其实有很多东西，它制造的产品，它的服务，它的技术是和老百姓息息相关的，比如说高铁，这点大家不用陌生，根据规划，到2020年的时候，我国铁路营业里程将会单位12万公里以上，其中覆盖全国90%以上人口区域的铁路，都是快速高铁，客运网将会达到5万公里，一起来了解一下。