2003 世界首台三级配混凝土输送泵

　　三峡工程引领风流

　　举世瞩目的三峡工程汇集了世界最先进的设备。在这里，三一重工自主研发的世界首台三级配混凝土输送泵的一场“处女秀”抢尽风头。

　　2003年9月5日零点，三峡工地热闹非凡，施工人员拿来了高功率的照明灯。三一HBT120A三级配混凝土输送泵将在这里试打，大家均拭目以待。

　　“进料!”随着操作手的一声令下，众人的心提到了嗓子眼，眼看着偌大的石料一股股注入料斗，有人犯起了嘀咕：“国内还没有先例，三峡的试打能成功吗?”

　　机器运行几分钟后，大家的眼睛都齐刷刷地盯在了如长龙般的输送管末端。只见一股灰色的混凝土倾泻而出。“成功了，了不起!”在场的人群鼓掌祝贺。

　　HBT120A是三一重工研制的世界首台三级配混凝土输送泵，它解决了粗骨料粒径为80㎜的三级配混凝土不能泵送的世界技术难题，是专门为三峡工程、南水北调工程等国家大型水利水电工程三级配混凝土输送而开发的关键设备之一。

　　目前，已有上百台三一混凝土输送泵承担了三峡工程、南水北调工程、广西大化水电站、云南景洪水电站等大型水利工程建设项目。

　　2006 世界首台微泡沥青水泥砂浆车

　　解决世界性施工难题

　　2006年，由三一自主研发生产的世界首台微泡沥青水泥砂浆车下线，其首创的微泡沥青砂浆制造技术，彻底解决了沥青砂浆生产过程中，砂浆含气量大的世界性施工难题。目前，该产品拥有82项国家专利技术。

　　下线后，该产品由德国博格公司进行检测。检测结果显示，三一微泡沥青水泥砂浆车关键指标全部达到德国标准，并且生产效率超出国外同类产品一倍。

　　2009 世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站

　　给力中国高铁建设

　　干粉砂浆是高铁轨道板灌浆的原料之一，运用干粉砂浆浇灌的板式无砟轨道具备稳定性好、耐久性强等突出优点。但由于高铁专用砂浆对搅拌站精度要求极高，只能从国外进口，价格昂贵。

　　在此背景下，三一重工搅拌设备公司为满足高铁建设的需求，从2009年2月份开始，联合中铁二局研发制造了高铁专用干粉砂浆搅拌站，攻克了多重技术难题，解决了干粉搅拌计量精度控制的难题。

　　根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，将建设客运专线1.2万公里以上。三一高铁专用干粉砂浆搅拌站的市场前景十分看好。