三、利润水平高，新手蜂涌加入

　　拖拉机协会对41家规模农机企业2010年1-11月的经营情况统计表明，2010年行业整体收入增长了7.8%，盈利水平6%。分析近三年拖拉机行业经营情况，由于竞争的加剧，行业盈利水平在降低，但从不同马力段看，规模企业的大轮拖产品盈利水平远远高于中型拖拉机和处于亏损状况的小轮拖。据机构预测，国内排名靠前的几个大轮拖企业大轮拖业务利润在15%~25%，利润率水平远高于其它产品。资本具有天生的逐利性，大轮拖丰厚的利润吸引了越来越多的企业加入竞争，如国内的工程机械、汽车等相关行业企业纷纷进入拖拉机行业。三年前工程机械知名企业龙工通过兼并的方式切入收获机市场，2010年生产商务车的奇瑞通过在北方和南方直接投资建厂的形式进入收获机、拖拉机竞争领域，2009年久保田在半喂入收获机取得绝对市场优势后，推出了两款大轮拖产品加入了中国本土化竞争，另外韩国LS拖拉机青岛新厂就要正式投入生产，可以说国外知名企业通过不同的形式，目前已经悉数进入了中国农机市场。预计2011年大轮拖市场仍将有更多的企业加入，市场竞争将更加激烈，行业的整合和市场集中度分散同时进行，在这个过程中，对新老企业都提供了发展壮大和寻觅生产空间的机会。

　　四、产能严重过剩，竞争趋于恶化

　　大轮拖产品有十分明显的需求淡旺季，且淡旺季的需求极不平衡，分析近十年的行业销售数据，每年春季4、5月份和秋季9月份是需求的高峰，这三个月需求量占全年的65%左右，另外在补贴政策下，销售旺季变为了补贴集中执行期。一般情况下，如果补贴资金集中发放，会存在一两个月内执行完全年的绝大多数项目额度的情况，所以也会造成需求的突然释放和要货量的突然爆发。在这种情况下，为了保证订单不丢失，生产企业只能快速扩张产能。在2010年郑州举办的全国农机展上，全国118家拖拉机企业基本上都展出了大中轮拖产品，其中80马力以上的超过了50家。目前我国大轮拖行业竞争状况比较稳定，行业前三名中国一拖、福田重工、迪尔天拖竞争实力很强，其产能也十分强劲。从公开报道信息，2010年中国一拖洛阳本地新工业园大轮拖新的装配线已经开始运行，福田也进行了大轮拖生产线的调整和生产能力的加强，另外一拖和福田均在新疆和东北地区投建了装配基地，其产能在短期内会迅速提高。如果按国内市场年需求量12万台计算，行业内前三家的产能就能满足国内市场一年90%的需求，目前三大巨头合计占有大轮拖75%的市场份额，短期内行业位势很难有大的变化。据统计，目前国内50家大轮拖生产企业的产能总量至少达到25万台，已经远远大于年需求量，大轮拖行业产能过剩已经成为不争的事实。预计2011年在更多新企业加入和先期进入的企业扩大产能或达产后大轮拖行业的竞争将更加激烈，市场集中度会向两级方向发展，一拖集团、福田重工、迪尔天拖等优势企业将更多关注100马力以上产品市场位势的争夺，而二线企业东风农机、黄海金马及众多的三线企业和中小企业将在70-90马力段展开激烈的竞争。