股票、房地产……当这些资本相争的重地已经变得不再那么容易做的时候，进入资本运作专家眼帘的是一种不少人曾经闻所未闻的事物——挖掘机。2011年1月13日，中国重汽旗下的专用车公司海斗工程机械事业部举行了首台大型挖掘机下线仪式，至此，海斗工程机械事业部成功完成了3个系列、4个品种液压挖掘机的试制。

　　这已然不应仅被看作一个个案，而应该被视为一个趋势——2010年以来，三一重工、柳工、福田雷沃重工等行业内企业感受着行业高速增长;山重建机、玉柴重工等传统企业则以极大的手笔宣告了企业对挖掘机业务的高度重视;与此同时，一批非“本专业”的企业纷纷斥资进入挖掘机行业。

　　这些企业中，有制造重型卡车的中国重汽、有酿造白酒的五粮液集团、有船企大鳄熔盛集团、有轿车领域的中国代表企业奇瑞集团，这让人不得不感叹，挖掘机行业对资本的吸引力太大了。

　　在未来几年时间内，有两个趋势似乎是不可逆的，一个是本土品牌所占比例将达到50%;另一个是挖掘机将从装载机中抢夺部分市场——这些因素表达出挖掘机行业的未来值得期待。产能过剩固然是行业已经不得不面对的顽疾，但是本土品牌与外资品牌的失衡仍然让众多本土企业有恃无恐地选择投资挖掘机。

　　中国挖掘机行业的市场竞争非常激烈，鲜有企业的市场份额能够超过10%，且行业销量排名每年都在发生着较大变化，这些现象表明了行业格局还存在非常多的变数，这让许多企业看到了入局的希望。

　　2010年，在挖掘机销量大举上升的同时，外资品牌的市场占有率出现小幅上升，这似乎可以说明一个问题——目前本土品牌的行业角色还不够强大，如果经营妥当，冲击现有格局是有可能的。特别是福田雷沃重工、三一重工、山重建机等企业已经轮番演绎了行业增速的奇迹，这也为这些企业提供了信心的基石。

　　而且，目前本土企业普遍面对核心配套件需要全球采购的尴尬现状，这也让新入局者感到壁垒并不大，只要企业拥有足够的资本，能搭建与现有企业相差无几的供应链，就足够保证其产品不至于太差。

　　产业跨度之大已经不能成为新进入者发力挖掘机行业的阻碍。事实上，行业内现有企业中有相当一部分企业本身就不是从制造工程机械起家的。如果这些企业具备装备制造的生产经验，部分通用技术还可以借鉴过来，这正是熔盛集团、中国重汽等企业所具备的优势，也是其他类似企业进军挖掘机行业的优势所在。

　　觊觎挖掘机行业蓬勃发展的企业有很多，除却各种不同规模的小企业“小打小闹”地进入这个领域的行为外，拥有搅动行业格局资本的大鳄确实值得人们关注，谁有魄力成为下一个?也许，这个答案的到来不会太晚。