2010年我国经济的迅猛增长，有效地带动了工程机械行业的飞速发展，为我国“十一五”规划画上了一个圆满的句号。在“十二五”的开局之年，国家一系列基建投资规划的出台又为国内工程机械行业的持续上升提供了保障。

　　水利10年投资或达4万亿元

　　《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》1月29日正式发布。这是新世纪以来的第8个中央一号文件。其中提到的从土地出让收益中提取10%用于农田水利建设等措施被业界视为一大亮点。中央农村工作领导小组副组长、办公室主任陈锡文在解读一号文件时说，2010年我国水利投资是2000亿元，高出一倍就是4000亿元，未来十年的水利投资将达到4万亿元。按照目前财政收入的增长态势，未来可以实现上述目标。

　　出于对未来粮食增产、节能减排、减灾防灾等诸多压力的考虑，专家预计，未来十年，我国将把固定资产投资的重点从铁路、公路转移到水利建设。到2020年，中国水电投产目标将从原来初定的3.8亿千瓦提升到约4.3亿千瓦，这意味着“十二五”水电开工规划目标也将随之上调。

　　业内人士预测，未来5年水利投资有望达到8000~9000亿元;“十二五”再装机增量的投资规模将是“十一五”实际投入的3倍以上。在如此大规模的基础设施投入面前，与之有密切关系的工程机械行业必然迎来新一轮黄金发展时期。

　　铁路投资将超3万亿元

　　据业内人士介绍，“十一五”期间我国工程机械行业的业绩高速增长主要是受修路、土建等基建项目拉动。而综合运输体系的“十二五”专项规划初步提出，“十二五”期间将建成4万公里快速铁路网，这些项目都需要大量的工程机械。

　　据了解，未来5年内，铁道部每年的铁路投资额平均约7000亿元左右。在“十二五”的发展时期将达到3.5万亿元，相比“十一五”的2.2万亿元，增加了1万多亿元，未来5年投资将是个“大跃进”的发展阶段。其中，2011年至2012年约7000亿元，2013年至2015年约5000亿元。中信金通分析师吴垠指出，高铁整个建设过程包括铁路基础建设(路基、桥梁、轨道)、高铁车辆以及配件制造、信息化和电气化设备。而铁路基建行业将率先受益，包括路基、桥梁、轨道，受益企业包括铁路施工企业、工程机械企业、爆破企业、轨道专用钢铁企业、轨道专用机床行业，未来1~2年是铁路基建类公司的结算高峰，但该部分利润率较低。