日前，玉柴YC6L-40新型国4电控柴油发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始，首家国4动力将装配在京华、黄海、金龙等客车上进入北京公交市场, 成为2008年北京奥运会专用车队，与国外著名品牌动力同台竞技。

　　2008年，北京将在国内率先实行国4排放标准,所有公交车动力的排放必须达标国4。这对国产动力排放先锋的玉柴来说是非常重要的展示舞台。长期以来，玉柴以社会责任为驱动力，立足自主创新，积极打造绿色动力，在柴油机排放、电控等核心技术方面引跑中国民族汽车动力。2006年2月，玉柴推出了中国第一台拥有自主知识产权的国4柴油发动机，比国家强制性实施国4排放标准提前5年。其后，玉柴做了大量的SCR系统中国国情适应性试验，为SCR系统在中国的广泛应用提供了科学的依据。2006年12月，玉柴排放达标国4的YC6L-40型柴油机顺利通过省级技术成果鉴定，参加鉴定的全国著名的专家、学者对它低排放、低油耗的表现给予了高度评价，认为该机型为我国实施国4排放标准起到了示范作用。

　　玉柴国4发动机采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放领先，还具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，它的质量、供货状态、售后服务等均已得到北京公交集团的认可，在日前的这一场北京公交动力国际化的竞标较量中成功地拿到了450台订单，打破了进口品牌发动机一统天下的局面，极大地增强了国产发动机企业自主创新的信心。