用户的后顾之忧，SFH上菲红系列发动机进入国内后针对油品、超载、山区较多等复杂使用环境，在发动机滤清器等方面进行了很多改进。目前SFH上菲红发动机的国产化率达到90%，使得产品在成本上更具有优势，市场竞争力提高。

　　SFH上菲红4大工艺与别的企业区别不大，但在每个工艺细节方面却有自己的特色。在机加工方面，采用柔性化、模块化生产，发动机气缸中心距可以根据需要进行调整，在一条生产线上能生产多款发动机，实现了投资的集约化。为保证产品品质，在生产管理上，上菲红严格按照菲亚特集团“世界级先进制造(WCM)”的要求进行。经过调查，在SFH上菲红发动机系列中出现较大故障是非常少的，而一些小故障非常好维修，并且SFH上菲红有一套完整的体系来保证故障少，能适应各类恶劣的天气。

　　从产品平台的引入及延伸，到产品在不同市场的应用，SFH上菲红逐步向公司建立“一站式解决方案”的目标发展，产品覆盖轻卡、轻客、重卡以及工程机械等多个领域。为响应中国政府对于低碳、环保、节能、创新的号召，SFH上菲红于近日举行的上海国际车展上，隆重推出了Cursor13发动机，进一步完善了SFH上菲红现有产品系列。新Cursor13和已大量投放海内外市场的Cursor9出自同一平台，技术领先、性能先进，远超行业同类产品，堪称是一款为保证未来需求而开发设计的产品，它为行业同类产品树立了新的性能及可靠性的标杆。

　　目前SFH上菲红发动机产品在中国的保有量还不多，但SFH上菲红认为服务决不能成为影响SFH上菲红产品形象的短板，而应该成为产品信誉的支撑。目前SFH上菲红正在广泛铺设服务点，积累服务经验。SFH上菲红在深圳的服务培训中心已经正式开展运营，一步步实现公司对服务的承诺。SFH上菲红将根据高速公路网的发展建设自己的服务网络，目前为止，能维修SFH上菲红发动机的服务站已达到500家左右。

　　超前技术，创造更高价值

　　目前国内发动机企业整体大多瞄准中低端市场，产品在大功率、安全、稳定、排放等要求上，与国际先进水平还有较大的差距。在国际市场中，“绿色、环保”的概念不断被强调，因此在国外，柴油发动机因其更为清洁、更加环保而被普便使用，超过市场占有率的50%。同时，新的排放标准也在不断提高，各国发动机产业已不停加速更新，以适应最新的排放标准。由此可见，未来发动机将继续向降低噪音、节约能源，提高公升率方向发展。

　　在国4标准迟迟未公布之前，SFH上菲红已超前研发，为更高的排放标准做好准备，而这都是基于其强大的技术后盾：菲亚特集团。FPT菲亚特动力科技工业拥有全球10大技术研发中心、在欧洲、中国和南北美洲均拥有自己的研发和生产基地，为全球研发及提供最先进的发动机。其极为广泛的产品线和对研发活动的大量投入，让菲亚特动力科技工业成为工业动力领域全球范围内最重要的企业。这样强大的技术后盾，使得SFH上菲红的产品更具先进性。

　　SFH上菲红产品噪声低，能够给客户带来更加舒适的乘车体验;产品的紧凑性设计让发动机整体体积变小;设计零部件少，减少了客户的维修成本。发动机的可靠性大大提高，而油耗也大大降低，能够实现客户利益的最大化。经典产品CURSOR9诞生于全球最新一代的产品平台，实现了FPT菲亚特动力科技工业多项专利技术的完美结合。这款产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，其优越的动力性能、比同类产品低3dB(A)以上的超低噪声及低油耗等都得到用户的肯定，并不负众望，捧回了“2010年度环保动力金奖”。

　　没有创新，就不会有技术的进步。SFH上菲红积极响应国家对于低炭、环保、节能、创新的号召，导入新形势下符合市场的战略目标及策略，以世界先进的技术及管理经验、严谨的制造生产体系及全球化的服务理念为中国市场提供性能卓越、节能环保的绿色动力产品，带动行业的发展。实现自身对社会的承诺，在中国市场贡献具有最先进技术，符合欧3，欧4及欧5排放节能环保的重、中、轻全系列发动机。