“现在有种观点说挖掘机能取代装载机的部分功能，我不认同这种观点，而且在我看来，实际上装载机可以在某种程度上实现挖掘机的功能。”日前，在BICES 2011现场，装载机行业专家刘良臣激动地向记者强调他的立场。

　　他告诉记者，受突如其来的世界经济危机影响，中国装载机行业从2008年下半年开始一直到2009年上半年，产销量一路下滑，且下滑的速度相当大。在这种情况下，有相当一部分人预言：中国装载机行业已到了顶点，且受挖掘机的替代作用，从此中国装载机行业会开始走下坡路。然而预言很快即告破灭。2010年上半年中国装载机行业出现了人们始料未及的“疯狂增长”局势。

　　而今年一季度，虽然挖掘机的直线蹿升吸引了业界的大部分目光，但据统计，在3月份，我国主要装载机制造企业月产销量达到了4万台。在挖掘机戏剧性地从43063台急速滑落到7665台时，装载机的销量依旧达到了16167台。

　　可以肯定的是，目前装载机主导企业产能非常大，前十家的产能都超过4万台以上，其中柳工、龙工、厦工都是5、6万台以上的产能。这些数据表明行业是向集中度发展的，主导企业掌握了主动权，竞争主要集中在技术、市场、服务这些方面，而不仅仅是价格竞争。

　　对于目前的竞争态势，刘良臣认为，由于过去几年装载机国内市场保有量已经非常庞大，因此现在装载机出口已经占据了很大一部分，从这个层面来说，全球化市场布局是这些装载机龙头企业必须要做的事。

　　据相关部门统计，2011年上半年，我国装载机累计销售140915台，其中出口12796台，同比增长85.69%。上半年装载机累计出口量已经接近2010年全年的15483台。业内人士称装载机今年1~8月底可能已经完成2010年全年的出口量。

　　虽然7、8月份随着整体销售的滑落，出口数额也有了下降，但到9月份装载机出口再次回到2000台以上,达到2156台，同比增长44.60%。

　　而1~9月装载机累计出口18829台，同比增长72.25%，占比达9.80%。可以说出口需求的大幅增长为装载机行业整体的平稳增长亦提供保障。

　　事实也是如此，今年以来关于企业大批量装载机出口的消息也不绝于耳。如10月份，厦工股份全系列产品近百台工程机械设备跨洋销往巴西。据了解，本次厦工股份共获得订单189台，包括装载机、挖掘机、路面设备、叉车以及小型设备等全系列产品，订单总额接近1000万美元。预计今年全年，厦工股份产品出口巴西将突破600台，海外市场出口额接近9000万美元，同比增长80%以上。

　　据了解，厦工股份公司明确“十二五”的发展愿景是成为国际领先的工程机械系统解决方案提供商，打造国际化厦工。

　　柳工公司公告2011年1~6月销售装载机、挖掘机等各类工程机械整机3.76万多台，同比增长25%;1~6月，公司整机出口销量突破4000台，同比增长81%，其中(6月)单月出口首次突破1000台。

　　而柳工的全球大版图战略已日渐清晰，近年来柳工多次出手兼并重组国内外企业，比如在今年1月份收购了HSW工程机械业务，实现了由海外营销、海外制造到海外并购的新阶段。可以说，通过资本运作，柳工已经逐步构建了完善的全球化战略布局，在营销网络上，增加了北美、拉美、俄罗斯、中东、东南亚、南非、美洲等地区的子公司。

　　种种迹象表明，中国装载机产品出口步伐将会越迈越快，步调也将越来越沉稳。