近年来，工程机械行业各分行业发展速度不一。对此，杨红旗再次强调了行业格局的重要性，也不可避免地再次提到企业并购问题。他说，行业的良性发展必须是合作与竞争并存，而且在发展的时候要抓住矛盾的主要方面。

　　主机制造商在并购配套件生产企业时需要谨慎，虽然这使得其供货源相对稳定，但同时也导致企业生产积极性降低，从而使得产品性能和质量提升速度放缓。他说，良好的发展态势应该是一个主机制造商在每个类型的零部件方面都有几家比较可靠的供货商，从中择优选择使用，从而规避风险。在这方面，中国装载机行业的发展对其提供了一个非常切实而且典型的例子。目前中国的装载机产品占据了世界装载机市场的最大份额。而中国装载机的快速发展可以从20世纪80年代算起，当时国家对主机厂给予资金、人才、政策等方面的支持，与此同时，一大批围绕装载机生产的配套件生产厂家如雨后春笋般涌现出来。正是在这种相得益彰的大环境下，中国的装载机行业才最终走到了世界的最前沿。

　　杨红旗认为，对于行业发展而言，大企业是重要的，中小企业也是必需的。大企业在引领发展方向的时候，也需要有一大批小规模但却非常精尖的中小企业对技术进行不懈追求。这些就如同美国的高等学府分布一样，一方面有非常著名的常青藤联校，一方面又有一批同样堪称一流的微型学院。

　　此外，多对一的供货模式和多家企业共同竞争的市场格局也同样体现了发展和合作并存的良性行业发展格局。这样的发展格局使得同类企业之间有了发展的动力，通过不断完善自我，取得更大进步;也使行业的技术、管理等水平得到整体提高。

　　大企业的发展方向

　　目前行业内的大企业并购行为已经非常常见，而且正有逐步加快的趋向，有的是上游产业的延伸，也有的是开辟了其主业之外的新战场。

　　对此，杨红旗表示，作为一家大企业必须明确发展方向，因为这不仅关系其自身发展，更是关乎国家经济建设及行业发展的大事。特别是这些大企业最初基本都是由国家根据产业布局情况来设立的，都肩负着产业发展的使命。每个大企业必须将主业放在其发展规划的第一位，将优势管理技术、人才、科研、资金等优先投入于此。

　　针对一些大企业涉足房地产、宾馆经营等投入产出比较高的行业的行为，杨红旗表示，大企业不能够单纯被高回报率所吸引，而应该以是否服务于主业为根本出发点。过分地追求多种主业的做法将分散企业特别是管理层的精力。正如世界上很多知名企业从建立初期就几十、几百年没有偏废过主业发展的道路，美国卡特彼勒公司在这方面的做法值得借鉴。有一次，卡特彼勒公司的产品销往一个经济不景气的地区，当地用户表示没有能力支付现金，所以可能无法实现此次交易。但是卡特彼勒意识到进入这个地区的重要性，于是同意了其实物交换的计划，换回了一批大豆。如果以此为契机，卡特彼勒将可以进入农产品销售渠道，但卡特彼勒在设立了一个专门公司处理完这批大豆后，就停止了这项业务，因为他们认识到，工程机械才是其主业所在和利润的真正来源。

　　在充分肯定主业发展是一个企业发展的大方向的时候，我们也不应该全盘否定企业发展其他副业的做法。企业将部分资金和精力投入一些副业中进行运作从中取得收益无可厚非;而且工程机械行业总体上是一个运营成本较高的行业，资金短缺是很多企业面临的共同问题，从副业中获取资金等资源对于发展主业有很大帮助。但企业在制订发展战略的时候必须充分认识到自己在行业和市场中所扮演的角色，不能够偏离优先发展主业的轨道。只有这样，一个企业才能够真正长盛不衰。

　　良性竞争是对所有参与者的保障

　　目前国内不少行业都在不同程度上存在着一些恶性竞争的情况，特别是造假问题，一直是企业最为头疼的问题。虽然工程机械行业门槛较高，但也阻挡不了造假问题的出现;而且在工程机械行业也有一些这样的现象，有些企业的模仿能力特别强，特别是主机制造方面，由于不少零部件都是外部采购，所以有些企业利用这个漏洞，从一些大企业通过同样渠道采购零部件，自行组装，然后拿到市场上进行销售。

　　杨红旗说，这些做法对于行业的整体发展非常不利，严重干扰了市场的良性竞争。特别是第二个方面，为害甚大。近年来，“中国制造”在国际市场上屡遭质疑，这对于正在积极开拓国际市场的国内企业来说是十分不利的。必须承认，中国工程机械自主品牌的产品目前还处于对世界先进水平的追赶过程中，不少产品仍是通过高性价比的方式赢得市场。这时，如果行业内市场不规范，不能保证企业的有序竞争，这对正在树立品牌形象的中国工程机械行业的所有参与者来说都将是不利的。

　　目前在知识产权保护领域法律保障体系还相当薄弱，这点不仅仅体现在工程机械方面，在农机等诸多行业也存在这样的问题。在刚刚结束的第十一届全国人民代表大会上，也有人大代表提出了这方面的议案。对此，杨红旗说，这方面的完善措施必须由相关部门出台相应的法律以保障市场参与者公平竞争的权利。只有这样，才能使市场走上良性发展的道路。