“去年国产小挖的市场份额为35%，到今年可以增长到40%，”相较于中大型挖掘机领域95%的市场分额被外资品牌所占据，民族品牌小挖无疑在本轮竞争中成绩斐然。

　　“小挖很有可能成为民族品牌的突破口!”中国工程机械工业协会挖掘机分会秘书长陈正利在今年召开的挖掘机年会上表示。

　　种种迹象显示，随着今年小挖销量一跃而上万台，市场竞争将进一步升级。国产小挖如何站稳并寻求突破，成就民族品牌挖掘机的光荣与梦想?

　　火爆之势异常

　　在遭遇宏观调控，工程机械行业陷入低迷的背景下，小挖市场愈显火爆，或可视为竞争将进一步升级的信号。

　　小挖“风景独好”的一幕，借助第八届BICES这扇展示行业发展的窗口一览无余。20余家企业的70余款产品集中亮相，无论参展企业数量和产品数量都大大超过中大型挖掘机，这不仅成为本届展会的主要特色之一，同时也呈现了各生产厂家对小挖市场的热衷和激烈的市场竞争态势。

　　小挖于20世纪90年代末开始在中国市场发展起来，从2001年起，市场以每年20%的速度增长。今年涨势尤为显著，前9个月统计数字显示，全国小挖总销量达到6355台，增幅高达85%，其中小于6吨的微型挖掘机约3642台，增长了23%。

　　国外工程机械市场也有过市场需求从中大型挖掘机向小挖转移的经历。随着欧美发达国家市政建设的开展，城市化建设经历了从“大拆大建”向“精雕细刻”的过渡，对小挖的需求也逐渐超过中大型挖掘机。近年来我国城市化建设重点也正经历上述转变，随着市政养护、园林绿化、环保、物业管理等工程的开展，加上前些年大量投入使用的高速公路等基础设施正进入维护保养期，市场需求也向小挖转移。

　　陈正利秘书长还认为，随着银行按揭难度的增大，相对中大型挖掘机而言，小挖因其价格优势也成为用户选购时的首选，小挖市场由此如雨后春笋般茁壮成长起来。

　　业内专家预测，这一增长态势还将继续。到今年年底，小挖销量预计将达10000台，到2010年，则有望达到20000台的市场规模。“随着我国城市化建设进程，今后小型工程机械设备将是市场的主流。”厦工集团副总经理黄福顺的判断代表了行业内多数人士的想法。目前小挖也逐渐成为各个挖掘机生产厂家在市场竞争中的主要产品。

　　自诩要成为“小挖市场领舞者”的石川岛中骏(厦门)建机有限公司，今年9月在厦门生产的第一台小挖下线，实现了产品的本地化生产，而该公司2003年进入中国市场时所有机器都是进口。久保田建机(上海)有限公司董事长盐路伸世也表示，“虽然目前在中国销售的产品全部为进口原装，但是只要这一市场继续升温，我们就会选择在中国设立工厂。”至此，国外几乎所有挖掘机制造商都逐步加大在国内市场的拓展力度。

　　小挖市场留给国内生产厂家的时间还有多少，国产品牌小挖如何避免中大型挖掘机领域民族品牌“全军覆没”的一幕，这一次，民族品牌又站在决定命运的关口。

　　国产品牌出路

　　“目前国内生产小挖的排头兵玉柴今年销量可达1300台。”陈秘书长介绍。

　　业内人士往往用玉柴作为国产小挖的代名词，从1989年开始开发研制小挖的玉柴，目前几乎占有国产小挖的绝大部分市场分额。15年品牌先期进入的优势，以及与其他竞争对手产品相比价格较低而形成的性价比优势，使得玉柴挑起了国产品牌的大半江山。

　　但随着外资品牌大举进入，产品市场总量的进一步扩大，玉柴因为早期市场基数较小时所占的市场比例，将在市场总量进一步扩大中逐步减少。另外总价本来就不是很高的小挖，在外资纷纷国内建厂降低生产成本时，国内小挖的价格优势也将变得不明显。

　　随着市场竞争的升级，国产小挖不仅面临着自身优势的减弱，同时也面临着自身发展的瓶颈。

　　“目前国产小挖的发动机和主要液压件都是依靠进口，国内没有为之配套的厂家，这是目前国产小挖发展过程中遇到的最大问题。”陈正利表示，“国产小挖实现国内配套，对于企业降低成本、提升竞争实力至关重要。”

　　与竞争对手之间缩小差距同样是国产小挖极力应对的。

　　“与国外产品相比，国产小挖仍有一些差距，”三一重工挖掘机研究院院长耿跃海说，“首先是外观质量上，挖掘机是工程机械行业里做得最精细的产品，特别是小挖，就像工艺品，目前国产小挖与国外产品在这一点上还存在一定差距，另外国产小挖如果在可靠性上再提高一个档次、在售后服务体系上做得更完善的话，才能真正实现突破。”