潍柴动力将正式收购意豪华游艇制造商法拉帝

　　法拉帝创建于1968年，是意大利，乃至欧洲最大的豪华游艇制造商，旗下拥有Ferretti Yachts等九大游艇品牌，并在世界十大顶级游艇品牌中占有4个。由于经济衰退导致国际市场对豪华游艇的需求锐减，法拉帝的生产和利润遭受严重冲击。数据显示，2009-2010财政年度，该公司的经营成本超过3.1亿欧元，毛利润则从此前的7.7亿欧元降至5.1亿欧元。

　　2012年1月10日，潍柴动力正式收购法拉帝，潍柴董事长谭旭光出席签字仪式。这不仅意味着潍柴拓展船用发动机的决心，也展现出潍柴走向世界的坚定步伐。

潍柴动力将正式收购意豪华游艇制造商法拉帝

　　据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得1.8亿欧元的融资。

　　由于潍柴动力此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，已经具备了游艇用发动机制造能力，潍柴动力有望分享这一收购带来的业务量的增加，同时未来也不排除潍柴动力涉足游艇业务制造领域。

　　2011年7月，法拉帝与山东重工就双方合资建厂签署了非约束性意向书，以发展在大中华区及其他新兴市场进行动力游艇设计、生产及销售的行业合作关系。

　　自2008年金融危机以来，国际市场对豪华游艇的需求锐减，法拉帝的生产和利润也遭受冲击，2009~2010财政年度，这家公司的经营成本超过3.1亿欧元，毛利润从之前的7.7亿欧元减少至5.1亿欧元。为了摆脱目前的困境，法拉帝管理层决定寻找新的股东和资金，并研究和制定公司的未来发展战略。根据外媒报道，法拉帝报价3.5亿欧元，拟出售75%的股权给山东重工，包括商标、船厂、销售网络等。这给山东重工的收购提供了契机。

　　2009年，潍柴动力成功收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，获得了博杜安的产品、技术和品牌，成为中国规模最大、实力最强的多用途发动机与动力系统集团，可以生产游艇用发动机。

　　但2011年以来，潍柴动力的业绩下降非常明显。2011年三季度，潍柴动力单季实现营业收入约105.5亿，同比降低22.9%，归属于上市公司股东的净利润仅为10.8亿元，同比降低 31.1%;前三季度公司实现营业收入471.8亿元，同比增长0.6%，实现归属于上市公司股东的净利润45.8亿元，同比降低 4.6%。

　　根据中国汽车工业协会统计，重卡行业2011年前三季度产量下降15.8%，销量下降9.8%，而潍柴动力的主营业务贡献较大的就是重卡整车、发动机、法士特变速箱，重卡发动机及变速箱业务是主要利润来源。

　　潍柴动力一直希望寻求新的盈利增长点。潍柴动力执行董事、技术总经理孙少军此前曾向外界透露，潍柴动力已经具备游艇发动机的生产能力，潍柴动力将延伸现有的游艇发动机产业链，计划通过海外收购，实现从发动机制造到游艇制造的跨越，收购目标可能是美国或者欧洲领先的游艇制造商，相关收购将在2012年之前完成。

　　对此，潍柴动力证券部上述负责人强调，公司目前并没有进入游艇制造领域的打算，“以后是否会进入，目前还不好说。”他说，公司目前在游艇方面的业务主要还是集中在游艇用发动机领域。