近日，记者在走访河南市场中，发现了这样一个群体，华菱二手车用户。

　　司机王亚楠是商丘的一位华菱自卸用户，记者和他攀谈起来时得知，王师傅的这台华菱车是一年前刚买的一辆二手的华菱，27万元的价格着实比新车低了不少。他说：朋友手里其他的华菱自卸车一年要跑上15万公里，新买的这辆车才跑了不到5万公里，虽然跑了也接近一年，但车况保养得跟新车一样，又是这么低的价格，我当时就跟宋老板(原车主)定下了。按照今年的形势发展下去，这辆车至少能给我提供二十万的收入。

　　在王师傅的引荐下，记者结识了原车主宋斌。宋师傅告诉记者，其实，在我身边围绕着一群这样的人。作为华菱的老用户，多年来我用华菱车的同时不断地向身边人推荐这个品牌，慢慢的身边用华菱自卸车的人就多了起来。直到有一次有人托他买新车，但是新车拿到货要等上一段时间，这位朋友又急着要，他就提议说：我这里有一台车况比较好的二手车，不然先拿给你救急?就这样，第一个朋友尝到了二手车前期投入低、车身还有保障的甜头后，身边的更多人也都关注二手车来。打那以后，周老板每年都要卖给身边用户几台二手车，而他身边也逐渐形成了一个二手车用户圈。一辆旧车一年收入超过二十万元，比得上新车的效益，正是通过这一个个二手车致富的例子再次证明了华菱汽车过硬的质量保证。而这后来的二手车用户里当然就包括了王亚楠师傅了。

　　就在这段时间，华菱汽车又推出轻量化星凯马车型，该车型沿袭了金刚一贯的结实耐用的特性，在驾驶室内饰等细节处也做了技术改进，更能贴近用户需求，减重不减质的理念更是对终端用户产生了强大的吸引力。华菱在自卸车产品线进一步细分市场，高端有星凯马产品，中低端的华菱重卡，现在推出的轻量化车型更加巩固其在所有终端市场的地位，同时也为华菱汽车在重卡市场中再添竞争资本。