5月2日下午4时18分，长沙地铁建设迎来重大突破——穿越湘江区间的右线盾构机安全到达湘江中路站，标志着长沙首条穿越湘江的隧道顺利实现双线贯通，为2号线一期工程6月实现全线土建隧道贯通的“洞通”目标提供了有利条件。

　　穿越湘江段左右线全长1800余米

　　地铁2号线东西横贯长沙城区，盾构穿越湘江是施工中的一大难点，这也是长沙城市建设中首次采用盾构机穿越湘江。本次盾构穿江隧道的施工由中铁五局长沙地铁2号线项目部实施，从溁湾镇站至五一广场站，左右线全长4141米，其中穿越湘江段左右线全长1800余米。

　　2日右线贯通的橘子洲站湘江中路站区间集长沙地铁施工各类重大风险于一身。据中铁五局长沙地铁2号线项目部负责人介绍，过江盾构施工区间有两处地质断层，并要穿越湘江西汊河床，河床内裂隙水丰富，施工难度非常大。施工中通过采取对盾构机进行越江适应性改良、提前制定应急预案、严密控制盾构掘进姿态等措施，保证了盾构机安全顺利平稳通过。

　　2号线盾构双线已完成2万余米

　　“下一步，盾构机将继续向东推进500多米，大约6月底到达五一广场站。”据该负责人介绍，湘江中路站至五一广场站之间的盾构施工将在五一大道下方约20米的深度向东掘进。目前，于上月中旬先期抵达湘江中路站的左线盾构机已基本准备就绪，即将向东始发。

　　2号线一期工程双线盾构隧道总长30172.5米，目前已完成21015米，占全线盾构施工任务的69.65%。河西段，从金星路站始发的盾构机正在向望城坡站掘进;五一大道下方，五一广场站至长沙火车站站区间已全线贯通;长沙火车站以东区域，人民东路站至万家丽广场站、长沙大道站至人民东路站、光达站至武广长沙南站站三个区间正在进行最后阶段的盾构施工。随着上述区间以及湘江中路站至五一广场站站区间盾构施工的结束，预计2号线一期工程有望于下月实现“洞通”。

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　　地铁隧道穿越湘江大事记

　　2011年10月8日：在溁湾镇站地下23米深的左线始发井内，左线“湘江一号”盾构机

　　正式启动穿越之旅。右线“湘江二号”盾构机于当年11月8日始发。

　　2012年1月20日：左线盾构机到达橘子洲站。

　　2012年3月5日：右线盾构机到达橘子洲站。

　　2012年4月16日：左线到达湘江中路站，实现单线贯通。

　　2012年5月2日：右线到达湘江中路站，实现双线贯通。