王民告诉记者，徐工未来战略坚持自主创新和国际化“双轮驱动”，徐工的自主创新将包括组织变革和结构调整。而此轮变革调整的重心在于，从中低端为主导的产品结构向高端的、全产业链的产品结构扩充与发展。

　　他强调，徐工的自主创新战略不仅指技术创新的一个维度，而是涵盖全价值链、全产业链的全面创新。

　　在A类部件突破上，徐工走出了一条“自主创新+并购消化+联合与协作创新”的三路并举的独特道路。具体为：自主突破了高端液压油缸、新型变速箱、高端电控系统、四轮一带等关键技术;以从欧洲并购的两家企业及欧洲研发中心为平台，从消化、吸收与自主再创新中，加快突破阀、泵、马达及液压系统等核心技术;与德、美、韩等多国企业合资，通过联合与协作创新，突破了回转支承、驱动桥、发动机、力矩限制器等瓶颈技术。

　　而全价值链创新渗透包括：从外协企业围绕全面质量提升的创新拉动和渗透;研发、采购、制造、营销四大业务和物资流、资金流、信息流、控制流四大流的深度变革和运营、管控模式的重构;融资租赁、产品租赁、二手机交易、备件、物流、再制造等后市场业务的全面构建、完善和集中管控。

　　“如此呈现给市场的是一个完全用户导向的全新价值链体系，呈现给未来的则是一个世界顶级企业标准框架下的全新管控架构和商业模式。”王民说道。