2. 防止润滑油被污染

　　发动机润滑油污染物主要有机械杂质和水分。机械杂质中的脆性颗粒在载荷的作用下产生碎裂，这种“小爆炸”现象导致润滑油温度升高和油膜破裂，杂质中的塑性颗粒变形时也将导致局部升温，且这些颗粒的热效应比机械效应更显著，使油膜迅速破裂。如果颗粒的硬度大于摩擦面的表面硬度则会通过磨粒的变形、卡嵌、磨削及在接触区入油口处的堆积等，同时产生机械摩擦和热效应，使润滑油性能下降及油泥增多。水分混入润滑油中对润滑效果的影响更大，所形成的电解质溶液会锈蚀发动机零件，因此，应注意改善维修作业场地的卫生和降尘量，最大限度地减少机械杂质和水分混入。

　　3. 适时更换润滑油是发动机可靠润滑的保证

　　润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系统中添加一些新油，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿润滑油性能的损失。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，导致给发动机带来严重后果，如使发动机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零件早期磨损，最终导致功能故障的产生。为了确保发动机长期正常运行，降低磨损，必须按规定及时更换润滑油。

　　4. 按规定加注润滑油

　　润滑油最主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的，原因有二：一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积碳;二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。试验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。因此，加油必须要遵循“少量勤加”的原则，使油平面始终保持在刻线的2/4-4/4之间。

　　5. 严禁使用假冒伪劣润滑油

　　假冒伪劣润滑油一般是基础油高低温性能差，添加剂含量不足，质量性能与国家标准的要求有较大的差距。使用伪劣产品造成发动机内沉积物和腐蚀性物质增多，轻者降低润滑效果，加剧磨损，增大燃油消耗，重者会引发机械事故(如烧瓦、拉缸)等。因此，在选购油品时，一定要谨慎。若发现已购润滑油属严重劣质假冒润滑油时，应立即停用，并清洗润滑油道。

　　壳牌通过与世界领先的制造商长期合作，在工程机械行业积累了不少成功的经验，并在2012年最新公布的世界500强排行榜中雄踞榜首。壳牌曾与委内瑞拉的Dragasur C.A 公司合作，Dragasur C.A是一家国际闻名的建筑工程公司，公司的高速公路建筑和维护部门使用的是重型设备如货车和绞吸挖泥船。Dragasur希望降低运行成本，并与壳牌共同研究润滑解决方案。壳牌技术专家推荐改用壳牌劲霸(Rimula)R6 M,一种全合成重型柴油发动机润滑油，它具有持久性和较长的机油寿命，此外，润滑辅导师(LubeCocah)的润滑培训项目帮助培训员工的具体维护操作。结果公司的机油更换周期延长了180%，从250小时增至700小时;设备运行的可靠性和工作效率得到了提高;通过培训，设备的维护保养工作得到了改善。据客户报告，每年节省金额达1，247，758美元。

　　润滑油的成本可能只占总成本的2%，但正确选用优质的润滑油产品和服务将降低运营和维护费用，延长设备使用寿命，真可谓小成本，大影响。只有选择了优质的润滑油，并进行合理的维护与保养才能真正提高运行效率。壳牌有着与世界领先的制造商的长期合作的丰富经验，充分了解润滑油在工程机械行业中发挥的重要作用，壳牌将利用丰富的专业知识和行业经验，让润滑系统实现高效运营。

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