柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度,对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响。尤其是单缸柴油机表现更为明显。
下面谈谈在单缸柴油机上怎样鉴别其磨损程度。
柱塞副偶件磨损程度的检查
在停机的状态下,首先把高压油管从高压油泵上松开,从喷油嘴处拆下,并转动使其油嘴端管口朝上,拧紧油泵端螺帽。开大油门,使柱塞处于大求供油位置,摇车到管口射油停止。再慢慢转动飞轮,使高压油管口油面刚刚波动,立即停止转动。用嘴吹去管口柴油。使油面低于管口1—2毫米。再和手慢转飞轮,曲轴由静止开始转动,速度不能快,这时柱塞能继续压油,管口有油溢出,说明柱塞偶件密封良好,可以继续使用。如一定要快速手摇发动机曲轴或快速转动飞轮,才能在下一个循环溢油,则说明该柱塞副偶件已严重磨损,不宜继续使用,应立即更换。
出油阀偶件磨损程度检查
按上述方法进行高压油管内油面低于管口1—2毫米时,再缓慢转动飞轮,使高压油管口油面波动,这时柱塞会在套筒内处于供油有效行程中,立即停转。再反转飞轮,如果管口油面保持不动,说明出油阀密封良好,可继续使用。反之,油面下降,说明密封面渗油,则需更换。
喷油嘴磨损程度的检查
把喷油嘴总成拆下,在机外装上高压油管,摇车到喷油嘴喷油,如果喷油声清脆,喷射油束和雾化正常,说明喷油嘴良好,可继续使用。
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