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名称 | 参数 |
上车动力:最大扭矩(Nw/rpm) | 770/1500 |
上车动力:发动机功率(kw/rpm) | 132/2200 |
上车动力:发动机型号 | 6BTAA5.9-C180 |
全伸臂加副臂最大起升高度(m) | 60.5 |
全伸臂最大起升高度(m) | 44 |
最长主臂最大起重力矩(KN.m) | 1070 |
基本臂最大起重力矩(kN.m) | 2009 |
最大额定起重机量(t) | 55 |
底盘最大扭矩(Nm/rpm) | 1425/1400 |
底盘发动机功率(kW/rpm) | 250/2100 |
底盘发动机型号 | ISLe340 40 |
底盘(型号) | CLG5420J |
支腿横向跨距(mm) | 7100 |
支腿纵向跨距(mm) | 5750 |
外形尺寸(长*宽*高)(mm) | 13570*2800*3615 |
行驶参数:最小转弯直径(m) | 24 |
行驶参数:最大爬坡度(%) | 40 |
行驶参数:最高行驶速度(km/h) | 78 |
工作速度:回转速度(r/min) | 0-2 |
工作速度:起重臂起臂时间(s) | 50 |
工作速度:起重臂伸出时间(s) | 80 |
工作速度:单绳最大速度(m/min) | 130 |
行驶状态整机质量(kg) | 42450 |
副臂长 (m) | 9000/16000 |
主臂长 (m) | 11400-43400 |
高效节能专家
1. 上车配置独立发动机,变量柱塞泵,根据负载变化进行排量控制,识别动态功率,高效节能,上车作业综合工况省油10%以上;
2. 柳工自制起重机专用底盘,动力黄金组合,康明斯ISDe系列大马力高压共轨国Ⅳ发动机,低速大扭矩特性,动力强劲,实现低油耗经济运行;
强劲起重性能
1. 变幅油缸后置,在不增加整机自重的基础上,稳定起重性能提升10%—20%。
2. 主臂自由伸缩控制,多组合起重性能表,作业范围更广,稳定起重性能最高提升30%。
3. 横向支腿跨距7.1m,行业领先,稳定起重性能提升10%。
4. 五节大截面超长U形主臂,高强度定制钢板制造,主臂最大起升高度44m,强度起重性能平均提升10%;
安全稳定可靠
1. 配置力矩限制器,钢丝绳防过卷、防过放,夜视水平仪等各种安全保护措施,提供全方位安全保护
2. 配置力士乐变量泵以及变幅、起升平衡阀等进口液压零部件,零部件性能可靠稳定,保障整机作业安全可靠。
3. 配置ABS制动防抱死装置,完美应对突发情况,行驶更安全;
4. 螺旋铜管制动散热管路,散热效果更好,使得制动四回路保护阀寿命更长;
5. 具有双中间轴结构的全同步器式变速箱、具有高后备系数的膜片弹簧拉式离合器、大直径轴管端面齿传动轴、具有轮边减速的驱动车桥,使得动力的传递更加稳定可靠;
6. 具有瓦特六连杆机构平衡作用的经典平衡梁式钢板弹簧后悬挂,加强型钢板弹簧,配置V型推力杆,更能适用复杂恶劣路面工况,零部件寿命更长;
7. 主臂采用大截面U形结构,臂头臂尾紧凑式设计,增大各节臂搭接长度,各部位滑块优化设计及布置,避免伸缩抖动,减少全伸臂变形量;伸缩机构采用进口高强度抗扭转钢丝绳,强度高、变形小、柔顺性好,避免伸缩绳掉槽等伸缩机构故障的发生。
8. 转台采用变幅后置,底部大箱形结构,刚度提升20%,变幅油缸宽基底座,回转更稳定。
9. 车架采用高强度防扭转大箱形薄板车架结构,自重降低10%,抗扭转能力提升30%,作业基础更扎实。
操作舒适精准
1. 液控先导变量系统,阀后补偿技术,复合动作更平顺,微动性能优良,操作更精准,回转微动性能最低达到0.25°/S。
2. 变幅自重下降技术,进口优质变幅平衡阀,落幅更平稳
3. 豪华全景驾驶室,空间开阔,视野更宽广,全覆盖软化内饰,高档、环保;
4. 标配冷暖空调、 USB音乐播放接口、新型翘板开关,简洁时尚;豪华司机座椅,主座椅配有气压减震,可前后滑动、可变换角度,有效减少司机疲劳;
5. 可折叠卧铺设计,宽敞、舒适,实用性强;
6. 宽体上车操纵室,空间宽敞、视野开阔,安全、美观、时尚;舒适性座椅,头枕、扶手以及座椅前后可调节。
7. 无障碍全铺走台板,全金属侧围板,环保、易维护;表面无螺丝,提升作业安全,走台板下沉布置,更加方便上下车,增大置物空间。
8. 大功率液压油散热器:新型带旁通功能、意大利进口风扇电机组,散热功率大,噪音低;
9. 多级柴油精滤器,燃油自动加热低温启动,保养方便,使用成本低;
10. 大容积燃油箱,续航能力更强。
11. 系统优化的转向系统,内循环式溢流转向液压系统,加大转向油缸,转向操纵更加轻便;
12. 单H高低档重叠式双推拉软轴变速操纵系统,使得挡位清晰,操纵更加轻便;
维护保养便利
1. 配备免维护蓄电池;
2. 增加远程GPS监控功能,实现远程故障诊断等服务。
3. 免维护式前悬挂钢板弹簧橡胶衬套结构;
4. 免调节的拉式离合器操纵机构;
5. 具有后部上翻式维护专用门的新型发动机罩,配备空气弹簧,发动机更加便于维护;